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集装箱船新开航线,闲置运力锐降两成

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摘要:集装箱船新开航线,闲置运力锐降两成
劳氏情报最新的集装箱船闲置运力数据显示,过去两周闲置运力大减146,000teu至565,000teu,锐降20%。

现存闲置运力占现役总运力的3.6%,这意味着两周来约有1%的运力重回市场运营。截止3月29日,共有290艘次集装箱船处于闲置中,这290艘中既包括短期闲置5~24天的运力,也囊括了闲置超过25天的运力。

上周市场亮点非“MaerskEvora”号莫属,这艘2011年建、13,100teu的集装箱船在闲置于巴生港(PortKlang,马来西亚)超过45天之后重新拔锚起航,下月有望从青岛港载货重新运营于一条新开航线上。

这艘“MaerskEvora”号是劳氏情报集装箱船闲置黑名单中唯一一艘超过13,000teu的集装箱船,拔得闲置运力箱量头筹,这意味着剩下的闲置运力不再有超过13,000teu的集装箱船的身影。

此前,集装箱船经纪行持续报告说租船市场可能再次爆发在春天里,此时,劳氏情报的闲置运力数据锐减无疑与前者预测遥相呼应。周四(29日),汉堡船东协会(HSA)发布的班轮定期租赁指数(ConTexIndex)三周来走高7点,自带吊具的1,700teu集装箱船24个月期租租金报价为6,621美元/日,较三周前上涨131美元/日,成为上涨的领头羊。

最近,部分船东相继宣布新开航线,其中韩进海运和中远近日分别表示4月底将开通远东至墨西哥湾航线,该航线将投入8艘4,000teu集装箱船。受此影响,市场更多闲置运力将被稀释。

劳氏情报数据显示,目前闲置运力中37艘次为3,000teu~4,999teu集装箱船,因此未来潜在的运力需求将利好这部分运力。

(徐伟)
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